2026年4月17日起，亚马逊欧洲站FBA配送费开始计入1.5%的燃油与物流相关附加费；截至目前，该规则仍处于有效状态，覆盖英国、德国、法国、意大利、西班牙、波兰、瑞典、荷兰、爱尔兰和比利时站点。
这项调整最直接影响的是中国至欧洲的FBA头程成本核算，尤其是海运门到门、中欧铁路门到门、海外仓中转后再入仓，以及英国和欧盟站点的自税合规清关客户。附加费并不是单独的头程运费，而是叠加在亚马逊履约费上，因此如果卖家只看海运或铁路段报价，后续利润测算可能会偏低。
哪些环节最需要核对
如果货物是先进入欧洲海外仓，再分批送往FBA仓，卖家要重点核对两次费用：一次是头程到仓费用，一次是亚马逊履约费用。对高周转、体积大、单票毛利薄的产品，1.5%的变化虽然看起来不高，但在多站点铺货、批量补货和旺季补仓时，可能直接影响补货节奏和售价。
需要注意的是，这项费用适用于亚马逊FBA相关履约费，不等同于清关关税、VAT、港口杂费或卡车派送费，也不应扩大解释为所有欧洲物流成本都同步上调。若是自税清关模式，卖家仍应分别核对进口申报价值、VAT承担方式和FBA入仓标签信息，避免把税费、仓储费和配送费混为一项。
现在最实用的动作，是把最近一次欧洲站补货计划中的SKU按站点重新做一遍利润表，确认FBA履约费是否已按4月17日后的口径更新，再同步核对头程报价单、海外仓二次派送费和清关账单。若某些低价SKU本来利润很薄，建议先确认是否需要调整备货量、销售价或补货方式。
