2026年7月23日，鹿特丹港务局发布BAS通知：自2026年7月24日0时起，Grote Parksluis和Kleine Parksluis实施限闸，直至另行通知。港方说明，这项措施是为了应对盐水入侵，闸口仅能在“鹿特丹高潮后5小时至11小时”之间通行。
这不是把鹿特丹海运主港整体关停，而是影响鹿特丹港区及西荷兰内河水系的闸船通行。对中国至欧洲海运门到门、欧洲海外仓中转和部分欧洲FBA头程来说，受影响的更可能是“海港卸货后再走驳船/内河船进仓”的节点，而不是所有海运订舱。若货物原本计划经鹿特丹换驳到西荷兰仓库、比利时或德国部分内陆仓，实际到仓时间可能比直提卡车更容易被潮汐窗口和排队节奏拉长。
荷兰政府在2026年7月16日也确认，持续干旱已造成水资源紧张，船舶可能因闸口为限制盐水进入而减少开启频次而延误。把这两条信息合起来看，客户现在最该核对的不是“海运会不会停”，而是你的货是否依赖鹿特丹港后的内河驳船转运、是否卡在限闸时段、是否已经预留了足够的到港缓冲。
如果你的货是普货海运到欧洲仓、FBA备货或自税清关后再中转，建议立即核对三项：一是到港后是否走驳船而非直提；二是驳船靠泊和提柜时间是否落在限闸窗口外；三是仓库预约、截仓和入仓时限是否需要提前一天以上重排。若时效紧张，优先把这票货按“鹿特丹到仓不确定性增加”处理，提前与船代、驳船和仓库确认替代方案，而不要默认原计划可以按潮汐外节奏执行。
